重磅消息！

虎門(mén)二橋正在加速向你走來(lái)！

10月2日，即在國(guó)慶節(jié)假日期間，廣東省人民政府門(mén)戶網(wǎng)站加班加點(diǎn)發(fā)布重磅公告，即有關(guān)虎門(mén)二橋設(shè)置收費(fèi)站問(wèn)題已獲省府批復(fù)，為明年虎門(mén)二橋的開(kāi)通前期準(zhǔn)備工作全面加速同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)虎門(mén)二橋?qū)⒂诿髂晟习肽杲ǔ赏ㄜ?chē)，通車(chē)后打通珠江兩岸交通瓶頸，極大緩解目前虎門(mén)大橋的擁堵?tīng)顩r。

虎門(mén)二橋最新進(jìn)展

9月在寬闊的珠江口，讓兩岸人民盼望多年的虎門(mén)二橋已展露出雄偉身姿，在天際勾勒出美麗弧線。目前，由在漢央企中交二航局承建的S3標(biāo)大沙水道橋主塔、錨碇施工已全部完成并移交，預(yù)計(jì)明年上半年大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?chē)。

虎門(mén)二橋起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，終于東莞市沙田鎮(zhèn)，主線全長(zhǎng)12.9公里，為雙向8車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。建成后將改變目前珠江兩岸人民只能依靠虎門(mén)大橋過(guò)江的現(xiàn)狀，緩解交通擁堵。

在大沙水道，193米高的東塔從江面直沖云霄。項(xiàng)目施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“主塔共分41節(jié)，每節(jié)精度誤差不超過(guò)10毫米。受廣東炎熱天氣的影響，測(cè)量監(jiān)控和混凝土澆筑一般都在晚上進(jìn)行?！?/span>如果把橋梁比作一桿秤，錨碇就相當(dāng)于秤砣，橋梁的荷載主要由橋兩端的秤砣來(lái)承受。在東錨碇施工中，施工方用了5900噸鋼筋，混凝土澆筑方量18.6萬(wàn)方，相當(dāng)于62個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，重量達(dá)到46.5萬(wàn)噸，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的模板搭建和澆筑才完成。

全線共有3533個(gè)箱梁的架設(shè)任務(wù)，為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采用五臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)作業(yè)，這也是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的箱梁拼裝體系。箱梁的安裝類(lèi)似拼積木。架橋機(jī)將12塊140噸左右重的“小積木”統(tǒng)一提起來(lái)進(jìn)行無(wú)縫拼接，組成一塊“大積木”后，再利用節(jié)段梁環(huán)氧體外索對(duì)“大積木”進(jìn)行穿索、預(yù)緊、張拉等步驟，讓它完全變成一個(gè)整體。

虎門(mén)二橋被稱(chēng)為“珠江第一橋”，位于珠江三角洲核心區(qū)域，是“粵港澳大灣區(qū)”國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成部分?；㈤T(mén)二橋一旦2019年通車(chē)，從廣州南沙到東莞可縮短10公里，從番禺到東莞比現(xiàn)在縮短半小時(shí)車(chē)程。

而虎門(mén)二橋、港珠澳大橋、深中通道、虎門(mén)大橋這四條橋基本是打通珠三角一帶的重要橋，目前港珠澳大橋即將全面通車(chē)，待虎門(mén)二橋、深中通道(2024年通車(chē))建成后進(jìn)一步體現(xiàn)南沙為珠三角城市群的大灣區(qū)中心“黃金大通道”，將1小時(shí)內(nèi)交通輻射整個(gè)珠三角城市群。

據(jù)廣州日?qǐng)?bào)消息：

虎門(mén)二橋還很可能將有個(gè)“弟弟”

——虎門(mén)三橋

三橋目前也已經(jīng)在籌劃之中

選址在虎門(mén)大橋和虎門(mén)二橋之間

但何時(shí)開(kāi)工，仍是未知數(shù)

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